A Capitania do Porto da Figueira da Foz, órgão local da Autoridade Marítima Nacional, alerta toda a comunidade marítima e a população em geral que frequente as zonas costeiras e ribeirinhas, para a previsão de agravamento das condições meteo-oceanográficas, a partir da madrugada do dia 25 de janeiro, até ao fim do dia 30 do mesmo mês.
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Chama-se a atenção para a previsão de ondulação de oeste/noroeste, que apresentará um período entre os 12 e 18 segundos, o que significa que transportará bastante energia e que poderá atingir os 7 metros de altura durante os dias 27 e 28 de janeiro, nas alturas de maior pico. À agitação marítima, irão associar-se ventos fortes, que soprarão inicialmente de sudoeste, cujas rajadas poderão atingir velocidades de 80 km/h, rodando posteriormente para noroeste, no dia 28 de janeiro. Devido a este agravamento, devem ser consideradas medidas de prevenção por todos aqueles que se encontram ou possam frequentar as áreas junto à orla costeira.
Assim, recomenda-se o reforço da amarração e vigilância apertada das embarcações atracadas nos portos e marinas, das que se encontram nos fundeadouros previstos para a área de jurisdição da Figueira da Foz, bem como, evitar passeios perto da zona de rebentação, nas praias, nos molhes, esporões e outras zonas de pedra e rocha junto à orla costeira. Alerta-se, também, para a necessidade de precaver a proteção das infraestruturas, tais como bares e restaurantes, que estarão mais vulneráveis no caso de se verificarem galgamentos, prestando especial atenção aos períodos da preia-mar nos dias 27 e 28 de janeiro. É vital ter presente que, nestas condições, o mar poderá alcançar zonas que, aparentemente, parecem seguras.
A prática da barra do Porto da Figueira da Foz, irá sofrer os condicionamentos entendidos como necessários e adequados, tendo em vista a segurança das embarcações e dos seus tripulantes, alertando-se toda a população, para a necessidade de consulta do Edital n.º 312/2023, de 9 de fevereiro, da Capitania do Porto da Figueira da Foz, de modo a inteirarem-se das interdições e condicionamentos previstos para a barra, para os seus molhes e para outras estruturas na sua área de jurisdição, onde o risco de acidente seja maior.
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